專題2   青藏鐵路全線建成通車

專題概述

青藏鐵路全線建成通車，是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一個(gè)重大成就，對實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略具有十分重要的意義。本專題要求掌握青藏鐵路建設(shè)實(shí)踐的啟示、青藏鐵路精神的基本內(nèi)涵以及與青藏鐵路建設(shè)相關(guān)的環(huán)保、民族地區(qū)發(fā)展等問題。

【必背考點(diǎn)】2005年10月15日，青藏鐵路全線鋪通。2006年7月1日，青藏鐵路全線建成通車。

【背景知識】青藏鐵路西寧至拉薩全長1956公里。其中，西寧至格爾木段814公里已于1984年投入運(yùn)營。2001年6月開工修建的格爾木至拉薩段，全長1142公里，海拔4000米以上的地段達(dá)960公里，最高點(diǎn)海拔5072米，經(jīng)過連續(xù)多年凍土地段550公里，是世界鐵路建設(shè)史上最具挑戰(zhàn)性的工程項(xiàng)目。10月15日，青藏鐵路西寧至拉薩路軌全線貫通。青藏鐵路建成后，預(yù)計(jì)2010年75%的貨運(yùn)量由鐵路承擔(dān)，將大大降低運(yùn)輸成本。

【考點(diǎn)拓展】青藏鐵路全線鋪通，是我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)取得的一個(gè)重大成就，對于實(shí)施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，對于加快青海、西藏經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，對改善沿線各族群眾生活、加強(qiáng)民族團(tuán)結(jié)、共同實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的宏偉目標(biāo)，都具有十分重要的意義。

【必背考點(diǎn)】從青藏鐵路建設(shè)的偉大實(shí)踐中得到四條重要啟示：第一，必須緊緊抓住發(fā)展這個(gè)黨執(zhí)政興國的第一要務(wù)，不斷增強(qiáng)我國的綜合國力。第二，必須加快科技進(jìn)步和創(chuàng)新，大力提高我國的自主創(chuàng)新能力。第三，必須發(fā)揮社會主義制度的政治優(yōu)勢，形成萬眾一心共創(chuàng)偉業(yè)的生動局面。第四，必須大力弘揚(yáng)艱苦奮斗、自強(qiáng)不息的精神，堅(jiān)韌不拔地創(chuàng)造歷史偉業(yè)。

【相關(guān)鏈接】2006年7月1日，胡錦濤出席青藏鐵路建成通車儀式。

【考點(diǎn)拓展】胡錦濤強(qiáng)調(diào)，青藏鐵路建成通車，這對于青藏兩省區(qū)加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、改善各族群眾生活，對于增進(jìn)民族團(tuán)結(jié)和鞏固祖國邊防，都具有十分重大的意義。青藏兩省區(qū)要抓住有利時(shí)機(jī)，全面貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，進(jìn)一步完善發(fā)展思路，科學(xué)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)布局，促進(jìn)資源優(yōu)化配置，推動經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，加快形成具有地區(qū)優(yōu)勢和民族特色的經(jīng)濟(jì)發(fā)展格局。要科學(xué)規(guī)劃和開發(fā)鐵路沿線旅游資源，創(chuàng)建高原特色旅游品牌，加快旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。要適應(yīng)青藏鐵路通車的新情況，積極開發(fā)利用優(yōu)勢資源，千方百計(jì)增加就業(yè)崗位，促進(jìn)農(nóng)牧民增收致富，提高沿線各族群眾生活水平。

【必背考點(diǎn)】挑戰(zhàn)極限、勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神，飽含著愛國主義的豪情壯志；飽含著頑強(qiáng)拼搏的英雄氣概；飽含著自主創(chuàng)新的科學(xué)精神；飽含著團(tuán)結(jié)協(xié)作的優(yōu)秀品質(zhì)。

【相關(guān)鏈接】2006年7月2日，《人民日報(bào)》發(fā)表題為《弘揚(yáng)挑戰(zhàn)極限勇創(chuàng)一流的青藏鐵路精神》的社論，全面闡述了青藏鐵路精神的內(nèi)涵。

【考點(diǎn)拓展】青藏鐵路精神，是廣大青藏鐵路建設(shè)者貫徹“三個(gè)代表”重要思想的生動體現(xiàn)，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的偉大實(shí)踐，是中華民族精神的傳承發(fā)揚(yáng)。

青藏鐵路對傳揚(yáng)和豐富藏族優(yōu)秀文化創(chuàng)造了更好條件。藏民族是一個(gè)歷史悠久的偉大民族，在漫長的歷史發(fā)展過程中，創(chuàng)造了燦爛的文化。優(yōu)秀的文化從來都是開放的，也不會懼怕外來文化的碰撞，在相互交匯的過程中，它會吸取有益的成份，使自己變得更富有魅力。文化的交匯只是一個(gè)過程，而不可能成為一個(gè)結(jié)果。正是改革開放，西藏打開了封閉的大門，使西藏文化為更廣泛的人群所了解并喜愛，青藏鐵路通車，對于更好地傳揚(yáng)藏族優(yōu)秀文化、豐富藏族文化，創(chuàng)造了更好的條件。

【必背考點(diǎn)】青藏鐵路在高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱三大世界性難題方面取得重要突破，填補(bǔ)了國內(nèi)鐵路建設(shè)領(lǐng)域多項(xiàng)技術(shù)空白，創(chuàng)造了諸多中國和世界第一。

【考點(diǎn)拓展】在世界上首次提出凍土工程設(shè)計(jì)新理念，首次在高原制造大型制氧站，首次構(gòu)建全程監(jiān)控環(huán)保模式。青藏鐵路創(chuàng)造諸多世界之最：線路最長的高原鐵路、海拔最高的高原鐵路、穿越凍土里程最長、創(chuàng)高原鐵路最高時(shí)速、最高最長的高原凍土隧道、海拔最高的火車站、最長的高原凍土鐵路橋、最高的鐵路鋪架基地。

青藏鐵路的設(shè)計(jì)線路和建設(shè)，充分考慮了環(huán)境保護(hù)、野生動物遷徙等因素。青藏鐵路建設(shè)單位認(rèn)真貫徹環(huán)保要求，緊密結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)，全面安排和落實(shí)了環(huán)保措施相關(guān)投資15.4億元。投入這么大的巨資從事鐵路建設(shè)環(huán)保工作，在中國鐵路建設(shè)史上還是首次。可可西里國家級自然保護(hù)區(qū)的青水河特大橋，堪稱充分考慮環(huán)保要素的典范，全長近12公里的橋梁，既保護(hù)凍土層，又便于野生動物穿行。